|
Изображение | |
| Номер в госреестре | |
| Наименование | Весы вагонные |
| Обозначение типа | DGW-M |
| Производитель | Фирма "Schenck Process GmbH", Германия |
| Описание типа | Скачать |
| Методика поверки | Файл не найден, для получения обратитесь в архив ФГБУ «ВНИИМС» |
| Межповерочный интервал (МПИ) | 1 год |
| Допускается поверка партии | Нет |
| Наличие периодической поверки | Да |
| Сведения о типе | Срок свидетельства |
| Срок свидетельства или заводской номер | 16.07.2018 |
| Назначение | Весы вагонные DGW-M (далее – весы) предназначены для:
- повагонного статического взвешивания порожних и груженых вагонов с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами;
- повагонного взвешивания в движении порожних и груженых вагонов в составе без расцепки и составов в целом с сухими сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами любой вязкости.
|
| Описание | Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее – датчик), возникающей под действи-ем силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый выходной электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Далее сигнал поступает в терминал (со встроенным устройством обработки аналоговых данных), в котором сигнал обрабатывается, для отображения на цифровом табло результатов взвешивания в единицах массы.
Результаты взвешивания и значение массы груза индицируются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала вместе с функциональной клавиатурой, предназначенной для управления процессом взвешивания.
Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее – ГПУ), имеющего от одного до шести весовых платформ с датчиками весоизмерительными тензорезисторными RTN, регистрационный номер в Госреестре СИ РФ 34215-07, производства «Schenсk Process GmbH», Германия, с установочной оснасткой, терминалов (приборов весоизмерительных DISOMAT Tersus, DISOMAT Opus, DISOBOX Plus, регистрационный номер в Госреестре СИ РФ 53571-13, производства «Schenсk Process GmbH», Германия), и внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).
Информация о массе взвешиваемого груза по защищенному последовательному интерфейсу (интерфейс обмена информации) RS-232С, RS-485 может быть передана на внешние устройства (ПЭВМ, принтер и т.п.).
ПО терминалов позволяет осуществлять взвешивание в статическом и в динами-ческом режимах, производить распознавание типа и порядкового номера вагона в составе, определение количества осей, положение локомотива и вагона в составе, направление движения состава и скорости движения каждого взвешиваемого вагона, формирование протоколов измерения массы вагонов и составов из них. На дисплей также выводится статус процесса взвешивания, порядковый номер взвешиваемого вагона в составе и самого состава.
Результаты измерений выводятся на дисплей компьютера. Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш терминала или с помощью компьютера.
В весах предусмотрены следующие устройства и функции:
а) при статическом взвешивании:
- устройство индикации отклонения от нуля (ГОСТ Р 53228-2008, п. 4.5.5);
- устройство первоначальной установки нуля весов (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.2.4);
- устройство полуавтоматической установки нуля (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.2.2);
- устройство слежения за нулем (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.3);
- устройство выборки массы тары (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.4);
б) при взвешивании в движении:
- отображение результатов взвешивания, массы вагона и состава;
- автоматическое определение положения локомотива и исключение его массы из результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки;
- автоматическое определение направления движения;
- автоматическое определение количества осей и скорости движения каждого взвешиваемого вагона;
- сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения.
В весах предусмотрено устройство сигнализации о перегрузке.
Весы изготавливаются однодиапазонными в модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки, количеством платформ в ГПУ и при заказе имеют обозначения вида:
DGW-M LxW–XXX,
где LxW - размер ГПУ;
XXX - максимальная нагрузка (Мах).
Общий вид весов, терминалов и ГПУ представлены на рисунках 1 - 5.
Рисунок 1 - Общий вид весов
Рисунок 2 - Общий вид терминала DISOBOX Plus
Рисунок 3 - Общий вид терминала Рисунок 4 - Общий вид терминала
DISOMAT Tersus DISOMAT Opus
Рисунок 5 - Общий вид ГПУ весов
На терминале весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию:
- знак утверждения типа средств измерений;
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- номер весов по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- обозначение типа весов;
- год изготовления;
- класс точности с указанием соответствующих способов взвешивания;
- значение максимальной нагрузки (Max);
- значение минимальной нагрузки (Min);
- значения поверочного деления (е) и действительной цены деления (d);
- пределы допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании.
|
| Программное обеспечение | ПО весов является встроенным и делится на метрологически значимое и метрологически незначимое.
ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо интерфейс после загрузки. Доступ к изменению метрологически значимых параметров осуществляется только в сервисном режиме, вход в который защищен административным паролем и невозможен без применения специализированного оборудования производителя.
Пломбирования терминалов не требуется.
Идентификационным признаком ПО служит номер версии, который отображается на дисплее терминала при включении весов в сеть или может быть вызван через меню ПО терминала.
Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.
Таблица 1
| Наимено-вание ПО | Идентификацион-ное наименование ПО | Номер версии (идентификационный номер) ПО | Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма исполняемого кода) | Алгоритм вычис-ления цифрового идентификатора ПО | | DISOMAT Tersus | VxG 20450 | Vxx2045y | —* | —* | | DISOMAT Opus | VEG207y0
VKG207y0 | Vxx20700 | —* | —* | | DISOBOX Plus | VME210yy | VWW2100y | —* | —* | | х = A-Z y = 0-9
* - Данные недоступны, так как данное ПО не может быть модифицировано, загружено или прочитано через какой-либо интерфейс |
Защита ПО от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «С» в соответствии с МИ 3286-2010.
|
| Метрологические и технические характеристики | 1 Статическое взвешивание
1.1 Класс точности по ГОСТ Р 53228-2008средний (III).
1.2 Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки, действительной цены деления (d), поверочного деления (е), числа поверочных делений (n), интервала взвешивания и пределов допускаемой погрешности при поверке (mpe) приведены в таблице 2.
Таблица 2
| Модификация | Мах,
т | Min,
т | d и е,
кг | Диапазон взвешивания, т | Пределы допускаемой погрешности при поверке (mpe), кг | Число поверочных делений (n) | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | | DGW-M LxW–100 | 100 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 2000 | | DGW-M LxW–100 | 100 | 2 | 100 | От 2 до 50 включ. | ± 50 | 1000 | | DGW-M LxW–150 | 150 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 3000 | | DGW-M LxW–200 | 200 | 1 | 50 | От 1 до 25 включ. | ± 25 | 4000 | | DGW-M LxW–200 | 200 | 2 | 100 | От 2 до 50 включ. | ± 50 | 2000 |
1.3 Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при поверке.
| 1.4 Диапазон выборки массы тары (Т–), % от Max | от 0 до 100. | | 1.5 Влияние устройства установки нуля на результат взвешивания, кг | 0,25е. | | 1.6 Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более | 150. | | 1.7 Показания индикации массы, кг, не более | Мах+9е. | | 1.8 Диапазон установки на нуль и слежения за нулём (суммарный), % от Max | 4. | | 1.9 Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max | 20. |
2 Взвешивание в движении
| 2.1 Пределы взвешивания: | | | - наибольший предел взвешивания (НПВ), т | 60; 100; 150; 200. | | - наименьший предел взвешивания (НмПВ), т | 1. | | 2.2 Дискретность отсчета, кг | 20; 50; 100. | | 2.3 Направление при взвешивании в движении | двухстороннее при тяге и толкании состава локомотивом. | | 2.4 Диапазон допускаемых значений скорости при взвешивании в движении, км/ч | от 3 до 10. |
2.5 Значения пределов допускаемой погрешности весов при поверке и в эксплуатации при повагонном взвешивании в движении вагона (цистерны) приведены в таблице 3.
Таблица 3
| Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | | от НмПВ до 35% НПВ вкл., % от 35% НПВ | св. 35% НПВ, % от измеряемой массы | | ± 0,3 | ± 0,3 |
2.6 Класс точности и пределы допускаемой погрешности весов при первичной поверке и в эксплуатации при взвешивании в движении состава из n вагонов приведены в таблице 4.
Таблица 4
| Пределы допускаемой погрешности в диапазоне | | от НмПВ(n до 35% НПВ(n вкл., % от 35% НПВ(n | св. 35% НПВ(n, % от измеряемой массы | | ± 0,2 | ± 0,2 |
2.7 Значения пределов допускаемой погрешности для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.
Примечания:
1 При превышении предела допускаемой скорости движения вагона во время его взвешивания соответствующие регистрируемые значения массы вагона, а также массы состава куда он входит, маркируются специальным знаком.
2 При взвешивании в движении вагонов в составе без расцепки весы не регистрируют значения массы локомотива или отдельных его частей.
3 Технические характеристики
3.1 Время прогрева весов, мин30.
| 3.2 Длина линии связи между ГПУ терминалом, м, не более | 500. | | 3.3 Диапазон рабочих температур весов, (С | от минус 30 до плюс 40. | | 3.4 Параметры электрического питания от сети переменного тока: | | | - напряжение, В | 220; | | - частота, Гц | 50 ± 1. | | 3.5 Потребляемая мощность, В(А, не более | 600. | | 3.6 Количество грузоприёмных платформ, шт. | от 1 до 10. | | 3.7 Габаритные размеры грузоприёмной платформы, мм | | | - длина | от 3000 до 15000. | | - ширина | 1900. | | 3.8 Масса грузоприемной платформы, кг, не более | от 900 до 45000. | | 3.9 Средний срок службы, лет | 15. |
|
| Комплектность | 1 Весы (модификация по заказу)- 1 шт.
2 Руководство по эксплуатации - 1 экз.
|
| Поверка | в режиме статического взвешивания осуществляется по документу ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания» (приложение Н. Методика поверки), при взвешивании в движении – по ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».
Основные средства поверки:
- гири класса М1 и М1-2 по ГОСТ OIML R 111-1-2009;
- состав из груженых, частично груженных и порожних вагонов (только для твёрдых и сыпучих материалов), сформированный в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».
|
| Нормативные и технические документы | , устанавливающие требования к весам вагонным DGW-M
1 ГОСТ Р 53228-2008 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания».
2 ГОСТ 8.021-2005 «ГСИ. Государственная поверочная схема для средств измерения массы».
3 ГОСТ Р 8.598-2003 «Весы для взвешивания железнодорожных транспортных средств в движении. Методика поверки».
4 Техническая документация изготовителя.
Рекомендации по областям применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений
осуществление торговли и товарообменных операций.
|
| Заявитель | «Schenck Process GmbH», Германия
Pallaswiesenstrasse 100, 64293 Darmstadt, Germany.
Tel: 49 - 6151/321028
Fax: 49 - 6151/321172
|
| Испытательный центр | Государственный центр испытаний средств измерений ЗАО КИП «МЦЭ»,
(ГЦИ СИ ЗАО КИП «МЦЭ»), аттестат аккредитации № 30092-10 от 30.09.2011 г.
Адрес: 125424, г.Москва, Волоколамское шоссе, д. 88, стр.8
Тел./факс (495) 491-78-12,
e-mail: sittek@mail.ru
|
